車(くるま)のテレビCMでも「今(いま)ならETCまで付い(つい)てこの価格(かかく)！」などと聞か(きか)れ、今(いま)では高速道路(こうそくどうろ)を使う(つかう)使わ(つかわ)ないに関係なく(かんけいなく)ETCという言葉(ことば)を耳(みみ)にするようになってきました。ETCが出始め(ではじめ)た頃(ころ)はETC専用(せんよう)ゲートが設け(もうけ)られているインターチェンジがまだ今(いま)より少なく(すくなく)、本当(ほんとう)に普及(ふきゅう)していくのだろうか、という声(こえ)も一部(いちぶ)ではあったようですが、今や(いまや)高速道路(こうそくどうろ)を利用(りよう)する人(ひと)の間(あいだ)では大変(たいへん)有効(ゆうこう)利用(りよう)されています。そもそもETCとはどんな仕組み(しくみ)なのでしょうか？簡単(かんたん)に言う(いう)と、有料(ゆうりょう)道路(どうろ)での料金(りょうきん)自動(じどう)支払い(しはらい)システムのことです。有料(ゆうりょう)道路(どうろ)の料金所(りょうきんしょ)ゲートに設置(せっち)されたアンテナと、車(くるま)に搭載(とうさい)したETC車載器(しゃさいき)のアンテナとの間(あいだ)で無線(むせん)通信(つうしん)を行ない(おこない)、自動的(じどうてき)に料金(りょうきん)の精算(せいさん)を行なう(おこなう)システムです。通行料(つうこうりょう)は、後日(ごじつ)、登録(とうろく)してある口座(こうざ)からの引き落とし(ひきおとし)となります。このシステムにより、料金所(りょうきんしょ)で一旦(いったん)停止(ていし)し、窓(まど)を開け(ひらけ)て料金(りょうきん)を支払う(しはらう)という手間(てま)がなくなり、料金所(りょうきんしょ)をノンストップで通行(つうこう)することができます。渋滞(じゅうたい)緩和(かんわ)にもつながり、またアクセルとブレーキの操作(そうさ)がそれだけ省か(はぶか)れますので、環境(かんきょう)のためにもなると言え(といえ)ます。ETC利用(りよう)のメリットは渋滞(じゅうたい)知らず(しらず)、というだけでなく、有料(ゆうりょう)道路(どうろ)を利用(りよう)する際(さい)のさまざまな割引(わりびき)が受け(うけ)られたり、マイレージサービスというポイントサービスも利用(りよう)できます。マイレージサービスは、ETCを搭載(とうさい)しているだけではポイントは貯まら(たまら)ず、サービスに申し込む(もうしこむ)必要(ひつよう)があります。申し込み(もうしこみ)には料金(りょうきん)はかかりませんし、マイレージカードが発行(はっこう)されるわけでもありません。自分(じぶん)が今(いま)使っ(つかっ)ているETCカード（あるいはこれから使お(つかお)うと申し込ん(もうしこん)だETCカード）に対(たい)してマイレージIDが発行(はっこう)され、それがいわばマイレージカードのような役目(やくめ)も果たし(はたし)ます。高速道路(こうそくどうろ)のインターでの渋滞(じゅうたい)を少し(すくなし)でも早く(はやく)すり抜ける(すりぬける)ため、また通行料(つうこうりょう)をお得(おとく)に支払い(しはらい)たい人(じん)にはETCはぜひおすすめしたいシステムです。
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